别谈设计美感只谈实用至上, 拉力机车黄河自由300X

2026-02-23 23:14:03

拉力机车年年有，但是今年特别多，先不说进口车、合资车板块，仅仅国产车版块就推出了好多新款，最近一款“黄河自由300X”拉力车出现在我们的视野里，并且受到了极大的关注，300cc排量、水冷、四气门、电喷、ABS等配置让让众多车友眼前一亮，今天就让我们去纸上谈兵的了解一下这款高性价比拉力车。

这款“黄河自由300X”共有4种配色版花供选择，从实车的外形来看，车身整体线条保留了一般街车的流线设计，而前伸的鸟嘴显得非常的突兀，嫁接生硬，给人的感觉拼凑感明显，给人一种国产机车普遍存在的山寨既视感。

“黄河自由300X”的前身是“黄河自由250X”，“黄河自由250X”搭载的是隆鑫223油冷发动机，最大功率13kw，最大扭矩17N.m。在车友圈里也是小有知名度。其实说到“黄河自由300X”的真正前身，其实是下面这款“自由300”。

“自由300”车型在拉力车的定制圈里也算是小有名气， 可以看出，“黄河自由250X”和“黄河自由300X”与“自由300”相比较外观改变的主要是前脸和鸟嘴。

现款的“黄河自由 300X”采用的是隆鑫出品的YF300水冷发动机，该发动机账面数据非常不错 双顶置凸轮轴直驱水冷四气门，全铝渗陶镀镍气缸体，并且内置平衡轴，最大功率由19.3kw，最大扭矩24N.m。对于一款主打拉力摩旅的车型来说无论是扭矩还是功率都是非常不错的。

该车为这套动力平台提供了电喷系统，该电喷系统来自于上海叶盛，并不是一线知名品牌，成本低廉。很多拼装车和定制车均采用此电喷系统进行匹配。

该款车配备了时下主流的ABS制动系统，可实现前后BAS刹车辅助介入，而这套ABS防抱死系统由宁波赛富汽车制动有限公司提供,该系统一直服务于钱江、宗申、力帆等入门级车型，和一线大牌相比还是有很大的差距，成本也不高。

从上图可以看出，该车后摇臂采用了无缝一体成型的合金摇臂。

在车把手左侧手柄安装有一个ABS控制键，可以实现ABS系统的开启和关闭功能，这样可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

但是从图片可以看出手柄开关和ABS按键的材质非常的粗糙非常的LOW，很担心长期使用过程中的故障率。

减震系统采用了前倒置减震，后中置多连杆设计，对于一款主打拉力摩旅的车型来说非常的实用。

油封链条的使用比较厚道，此处应该点赞。

该车使用的不锈钢+铝合金的排气并不算高端和亮点，资深车友一看就乐了，在重庆的老顶坡摩配市场随处可见，很多组装越野车采用的就是这个尾段。

从上述的简介可以看出，“黄河自由300X”配置算得上豪华，但是算不上高端，从其前身“自由300”可以看出其拼凑式的“研发设计”基因，但是对于该车的整体性能也不能一味的去否定，想当年资深车友在重庆老顶坡开发组装的CQR车型在圈子里就有相当不错的口碑。

对于一款网售的机车，未来的售后、配件等都不是很方便，更何况是搭载了电喷和ABS系统的机车，如果这两块系统出现故障，保养和维护都会非常的麻烦。

“黄河自由300X”的推出，让拉力车款的“性价比”一词又上升到了一个新的高度，对于资金不太富裕又喜爱排量大的旅行车的车友来说确实是一个不错的选择，但是如果追求的是品质、耐用性、可靠性的车友还是推荐去选择经过市场和时间检验的大品牌机车。

老机友原创，部分图片来自于网络