没人买的马自达，为什么销量不好？看看颜值、操控、省油、故障率

2026-02-05 11:18:49

为什么马自达汽车销量这么不好？一年的销量为22.77万辆，同比下降16.37%。第一季度，马自达的销量仅为3.63万辆。看起来不算是很差劲，但相比于其他同类型的汽车，马自达汽车实在是太没有人气了。

在我看来，原因有几个，一方面是马自达产品更新换代缓慢。无论是中期改款还是产品换代，都是车企产品的生命力所在，尤其是现在市场瞬息万变，跟不上市场就会被淘汰。然而，昂克赛拉和阿特兹却用了很多年才将其取而代之。

动人的设计和独特的鲜红色使它们看起来比其他竞争模型更好。不过直到几年之后才开始更替，间隔了5年，太长了。技术引进不够积极，号称“东方宝马”的马自达绝对有技术实力，创驰蓝天技术、发动机压燃技术、转子发动机。

这些都是马自达引以为豪的强大武器。不过，马自达似乎并不积极引进新技术。压燃式发动机技术今年才推出，价格高昂，充分考验了马迷的钱包。终端优惠力度不强。在市场行情普遍不佳的情况下，各大车企纷纷思索以价换量，努力提升销量。

不过，马自达似乎并不着急，坚持依靠品牌力赢得消费者认可。如今马自达在国内市场的口碑还不错，这款车的质量也不错，但是马自达最近异响问题比较多。不过马自达的自吸加AT也比其他日系车用的CVT大方。

只是可惜它有得天独厚的优势，销量不如马自达的技术。马自达人是喜欢智能工程来改善车辆各个方面的买家，高效的动力总成和整体凝聚力，作为“驾驶者的汽车”在道路上无缝地、有意地协同工作。

买家才刚刚开始欣赏马自达的设计语言，并意识到马自达品牌背后的汽车之美并不肤浅。马自达是一颗被一些人发现并被我们这些已经了解它的人所喜爱的宝石。配置太低。当然，这是相对于第一点而言的。

价格与配置不成正比，不负责普通品牌的定位。优惠太少，普通人买车也有心理预期。折扣大了，就会吸引很多顾客，主要是他们心里觉得很舒服。我们中国人买东西喜欢讲价。能够降价是一种微妙的感觉。

比如你去逛街讨价还价，被断然拒绝，你自然会心疼。定位不佳，马自达的定位是运动，但与真正的运动相去甚远。买菜车自然不可能很运动。价格也在那里！车内异味严重，需要很长时间才能散去。有的车友两个月后还能闻到异味。

另外，马自达CX5的驾驶座非常不舒服，开长途会特别累，很多车友都反映过这个问题。其次，马自达CX5的车窗缝隙太大，名片会掉下来，下雨天进水也切不完全。另外，后排座椅加热按钮设计不合理，使用起来很不方便。

我觉得马自达的车卖的不是很好，不是产品本身的问题。虽然有人吐槽它的隔音效果，但冷启动时噪音很大，整个村子都知道你要上班了。当年的“东方宝马”绝对没有白来，操控绝对没问题。不过，现在我们在路上看到了昂克赛拉。

CX-4之类的好像也有，但是阿特兹呢？唉，长叹一口气，真是可惜了。不过转念一想，可能是它的师傅团队觉得他们品控太好了，配件不好卖吧？哈哈，这只是一个愚蠢的猜测。个人感觉，马自达在中国销量不佳，是市场定位问题。

马自达是一个比较小众的品牌，不能和大众、奔驰、宝马相提并论。之所以如此，是中国人买车的一大原因。马自达主打青少年运动，恰恰是这群人。经济能力有限，买车需要父母帮忙，买车的时候要听听他们的意见。

老一辈人买车的审美是车要好看，车要大，后排空间要宽敞。家里是车，后排空间很重要，马自达的空间真的很小，所以这款车的销量并不好。